التخطي إلى المحتوى
سفن مستدامة.. ما هي أكثر الرحلات البحرية الصديقة للبيئة في العالم؟

دبي ، الإمارات العربية المتحدة (سي إن إن) – بالنسبة لبعض المسافرين في الرحلات البحرية المهتمين بالبيئة ، فإن مفهوم الإبحار “الأخضر” يبدو وكأنه لا يحتاج إلى تفكير.

في الواقع ، تكثر تحديات الاستدامة في صناعة معروفة بسفنها المتهالكة من الكربون ، وتوليد النفايات الزائدة ، والإفراط في السياحة في الموانئ ، والانتهاكات البيئية التي أدت إلى فرض عقوبات عامة.

مع وجود لوائح أكثر صرامة ومعايير بيئية عالمية ، ومطالب المستهلكين بشكل متزايد بإجازات أكثر نظافة وخضرة ، تبذل شركات الرحلات البحرية الكثير من الجهد لجعل تجارب الرحلات البحرية أكثر استدامة بشكل ملحوظ.

تستثمر كل رحلة بحرية في المبادرات الخضراء ، من مراقبة بصمة الكربون إلى تكرير الانبعاثات. يوضح كولين مكدانيل ، رئيس تحرير موقع Cruise Critic لاستعراض الرحلات البحرية ، أن هذا أصبح أولوية قصوى لكل مسار رحلة بحرية.

اليوم ، تسعى بعض الخطوط بقوة لتحقيق أهداف إزالة الكربون من خلال اختراقات تكنولوجية ، خاصة فيما يتعلق بالوقود البديل الأنظف والبنية التحتية الأكثر مراعاة للبيئة في الموانئ.

نقلت صناعة الرحلات البحرية ما يقرب من 30 مليون مسافر وساهمت بأكثر من 154 مليار دولار في الاقتصاد العالمي في الفترة التي سبقت وباء الفيروس التاجي ، في عام 2019. وعلى الرغم من الانكماش الناجم عن الوباء ، فهي في طريقها لتجاوز هذه الأرقام بحلول النهاية من السنة.

لكن اعتماد الصناعة على زيت الوقود الثقيل الملوث لسفنها يضعها على خلاف مع أهداف الأمم المتحدة العالمية للانبعاثات الصفرية الصافية لعام 2050. حاليًا ، تعد السفن السياحية والسفن البحرية الأخرى مسؤولة عن ما يقرب من 3 ٪ من الاحتباس الحراري العالمي الانبعاثات سنويا. كشف تقرير صادر عن Pacific Standard أن البصمة الكربونية للشخص العادي تتضاعف ثلاث مرات في الحجم خلال رحلة بحرية مقارنة برحلة طيران.

التزمت خطوط الرحلات البحرية الأعضاء في الرابطة الدولية لخطوط الرحلات البحرية (CLIA) ، وهي أكبر اتحاد تجاري في صناعة الرحلات البحرية ، بتحقيق صافي انبعاثات كربونية صفرية بحلول عام 2050 ، وتقليل انبعاثات الكربون بنسبة 40٪ بحلول عام 2030 (مقارنة بمستويات عام 2008). .

على الرغم من تحديد هذه الأهداف ، يقول مراقبو الصناعة إن الغسل الأخضر أصبح أمرًا شائعًا. قال مارسي كييفر ، مدير مجموعة أصدقاء الأرض البيئية ، التي تعد تقريرًا سنويًا: “العديد من ادعاءات الاستدامة هي مجرد غسيل أخضر ، أو نفس أنواع تدابير” الاستدامة “التي كانت مطبقة منذ سنوات في السياحة البرية”. بطاقة لخط الرحلات البحرية.

ومع ذلك ، يحذر علماء البيئة والعلماء من أن الغاز الطبيعي المسال وقود أحفوري محدود وملوث يمكن أن يتسبب في أضرار بيئية أكثر من زيت الوقود الثقيل على المدى الطويل.

قال الدكتور مارك جاكوبسون ، مدير برنامج الغلاف الجوي / الطاقة بجامعة ستانفورد ومؤلف كتاب “المعجزات التي لا تحتاج إليها: كيف يمكن لتكنولوجيا اليوم أن تنقذ مناخنا وتنظف هواءنا”: “الغاز الطبيعي المسال هو ببساطة وقود متسخ”. وأضاف أنه على الرغم من أن “انبعاثات تلوث الهواء المباشر للغاز الطبيعي المسال أقل من زيت الوقود الثقيل ، إلا أنها لا تزال كبيرة ، وتأثيرها أكبر من زيت الوقود الثقيل ،” بسبب عوامل مثل ممارسات الاستخراج غير المستدامة (التكسير الهيدروليكي) ومنتجات الميثان الثانوية.

قال خبراء مثل جاكوبسون إن تركيز الصناعة يجب أن ينصب على تقنيات الطاقة الناشئة عديمة الانبعاثات. وأشار إلى أن “أنظف الحلول للسفن هي بطارية الكهرباء وخلايا الوقود الهيدروجينية الخضراء” ، مبينا أنه “في كلتا الحالتين يتم التخلص من جميع انبعاثات السفن باستثناء بخار الماء في حالة خلايا الوقود الهيدروجينية”.

وأفادت CLIA أن أكثر من 15 ٪ من السفن السياحية التي ستظهر لأول مرة في السنوات الخمس المقبلة ستكون مجهزة لدمج خلايا وقود الهيدروجين أو البطاريات الكهربائية.

تطوير استدامة واعد آخر هو تحرك الصناعة نحو الاندماج الصفري للانبعاثات. تم تصميم الغالبية العظمى من السفن الجديدة اليوم بقدرات لإغلاق محركات حرق الوقود والاتصال بالشبكة المحلية أثناء تواجدها في الميناء ، مما يقلل من تلوث الهواء والمشاكل الصحية ذات الصلة في هذه العملية.

هورتيجروتين

ائتمان: أولي مارتن وولد

هذه الشركة النرويجية للسفر والمغامرة البالغة من العمر 130 عامًا لديها روح الاستدامة في جوهرها. كانت هذه الشركة رائدة في مجال الطاقة الخضراء ، من خلال تقليل استخدام زيت الوقود الثقيل لأسطولها الصغير منذ أكثر من عقد من الزمان ، لصالح الوقود البديل الأكثر مراعاة للبيئة مثل زيت الغاز البحري والوقود الحيوي.

وفي عام 2019 ، أطلقت الشركة أول سفينة سياحية في العالم تعمل بالبطاريات وتعمل بالطاقة الكهربائية (وهم بصدد تحويل بقية أسطولهم الاستكشافي إلى طاقة هجينة تعمل بالبطاريات) ، مع خطط لإطلاق أول سفينة في العالم من الصفر. – سفينة الرحلات البحرية بحلول عام 2030.

قامت الشركة أيضًا بتمكين اتصال الطاقة على مستوى الأسطول للتخلص من الانبعاثات أثناء تواجدها في الميناء ، وكانت أول شركة رحلات بحرية تتخلص تدريجياً من المواد البلاستيكية أحادية الاستخدام على السفن.

بونان

السفن المستدامة
ائتمان: جيل تريلارد

أطلقت شركة Ponant الفرنسية الفاخرة سفينة استكشافية هجينة منخفضة الانبعاثات (تعمل على LNG والطاقة الكهربائية للبطارية) ، Le Commandant Charcot سعة 245 راكبًا ، في عام 2021 ، ولديها خطط لسفينة “صفر” بحلول عام 2025.

تم تجهيز جميع سفن Bonan بوصلات طاقة من الشاطئ إلى السفينة في الميناء. توقف الخط عن استخدام المواد البلاستيكية ذات الاستخدام الواحد ، وتجري دراسات الأثر البيئي قبل تصميم أي مسار.

ستار كليبرز

السفن المستدامة
ائتمان: ستار كليبرز

في بعض الأحيان ، عندما يتعلق الأمر بالاستدامة ، يصبح كبار السن صغارًا مرة أخرى.

تقوم شركة Star Clippers للإبحار ومقرها موناكو بتشغيل ثلاث سفن شراعية تتراوح سعتها من 166 إلى 227 راكبًا ، وتعمل حصريًا على طاقة الرياح بنسبة 80 ٪ من الوقت (بخلاف ذلك باستخدام زيت غاز منخفض الكبريت).

يعني الحجم الأصغر للسفينة تأثيرًا بيئيًا إجماليًا أقل ، بالإضافة إلى الوصول إلى موانئ أقل ترددًا ، في كوستاريكا ، على سبيل المثال ، كان “Star Clippers” أول خط رحلات بحرية يتم اعتماده باعتباره “Pura Vida Pledge” التي وافقت عليها Costa مجلس السياحة بريكان تقديراً لأوراق اعتمادهم البيئية.

سفريات هافيلا

السفن المستدامة
قد تعمل سفن Havila Voyage Hybrid على طاقة البطارية لفترات تصل إلى أربع ساعات.ائتمان: رحلات هافيلا

بدأ خط الرحلات البحرية النرويجي هذا لأول مرة في عام 2022 ، وقد أطلق اثنتين من أربع سفن هجينة مخطط لها ، تعمل على مسارات على طول ساحل النرويج.

تمتلك Havila Voyages أكبر بطاريات لسفن الركاب في البحر ، مما يسمح لسفنها بالذهاب لفترات تصل إلى أربع ساعات في المضايق المحمية من قبل اليونسكو في البلاد ، بصمت وبطريقة خالية من الانبعاثات.

بالإضافة إلى ذلك ، يمكن إعادة شحن البطاريات الموجودة في الميناء باستخدام الطاقة الكهرومائية النظيفة من الشبكة المحلية ، وهي قوية بما يكفي لتشغيل السفن أثناء رسوها. بينما تستخدم السفن حاليًا طاقة الغاز الطبيعي المسال ، تهدف هافيلا في النهاية إلى تشغيل انبعاثات صفرية ، مع تصميم السفن للانتقال إلى طاقة الهيدروجين بمجرد توفر التكنولوجيا.

رحلات إكسبلورا

السفن المستدامة
ائتمان: رحلات Explora

تنطلق العلامة التجارية الفاخرة الجديدة للرحلات البحرية من مجموعة MSC Shipping Group التي تتخذ من سويسرا مقراً لها هذا الصيف ، ولكنها ستحدث موجات في عام 2027 ، عندما تُطلق أول سفينة في العالم تعمل بالغاز الطبيعي المسال ، والتي تتميز بخلايا وقود الهيدروجين ، إلى جانب تقنية تقليل انزلاق الميثان.

بالشراكة مع شركة بناء السفن الإيطالية Fincantieri ، ستعمل السفن الرئيسية في Explora Journeys على تقليل انبعاثات الاحتباس الحراري بشكل كبير أثناء وجودها في البحر ، حيث تنبعث منها أكثر بقليل من بخار الماء والحرارة عند رسوها في الميناء.

تشمل مزايا العلامة التجارية الأخرى حظر البلاستيك لمرة واحدة وشهادة تقليل الضوضاء تحت الماء (حتى لا تزعج الحياة البرية البحرية).

المصدر: CNN عربية

التعليقات

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *