تخطّى ارتفاعه برج إيفل.. الهند تبني أعلى جسر للسكك الحديدية في العالم بكشمير

دبي ، الإمارات العربية المتحدة (سي إن إن) – الهند هي الآن موطن لأعلى جسر للسكك الحديدية في العالم.

يقع جسر تشيناب فوق نهر تشيناب في المنطقة المثيرة للجدل في جامو وكشمير بالهند ، على ارتفاع 359 مترًا ، أي أعلى بمقدار 29 مترًا من برج إيفل.

بعد عقود من البناء ، سيكون الجسر في شمال الهند متاحًا للزوار بحلول نهاية ديسمبر أو يناير 2024 ، وفقًا لبيان صحفي صادر عن وزارة السكك الحديدية في مارس.

الجسر الذي يبلغ طوله 1315 مترًا هو جزء من مشروع أوسع لجعل وادي كشمير يمكن الوصول إليه عبر شبكة السكك الحديدية الهندية.

بالإضافة إلى جسر تشيناب ، يشتمل المشروع على أطول نفق نقل في البلاد وأول جسر سكة حديدية في الهند.

بالنسبة لرئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي ، الذي وصل إلى السلطة في عام 2014 بوعود بعظمة مستقبلية ، يمكن اعتبار استثمارات البنية التحتية مثل جسر تشيناب ومشروع السكك الحديدية الأوسع كأداة قوية للتكامل الاجتماعي والتأثير السياسي ، وربط المناطق المختلفة بالمدن الكبرى. .

قال مايكل كوجلمان ، مدير معهد جنوب آسيا في مركز ويلسون: “سترى نيودلهي الجسر ، الرابط الأكبر الذي من المفترض أن تخلقه ، كنصر عظيم آخر لتنمية المنطقة”.

يقول الخبراء إن ربط كشمير ببقية الهند عبر السكك الحديدية سيعزز بشكل خاص القطاعات الصناعية والزراعية في المنطقة ، من خلال توفير ربط موسمي بالسكك الحديدية بين الوادي وبقية الهند.

في السابق ، كان الطريق البري الوحيد الذي يربط أجزاء من كشمير الخاضعة للسيطرة الهندية ببقية البلاد هو طريق سريناجار – جامو الوطني ، الذي يبلغ طوله 300 كيلومتر ويغلق خلال الشتاء ، بالإضافة إلى حوادث السيارات المتكررة.

وقال أنيل كومار مهيندرو ، نائب رئيس جمعية فواكه كشمير الجديدة لشبكة سي إن إن: “نواجه الكثير من المشاكل عند عبور الطريق”.

وقال “بمجرد اتصالنا بباقي الهند بالقطار ، سيكون ذلك بمثابة دعم كبير لكل من صناعة الفاكهة والزراعة”.

من جهته ، قال سوسانت سينغ الباحث في مركز أبحاث السياسات في الهند ، إن الجسر له أيضًا تداعيات سياسية ، حيث يُنظر إليه على أنه “وسيلة لدمج كشمير مع الهند”.

وفقا لسينغ ، فإن “الأمل التاريخي” هو أن ربط السكك الحديدية ، بما في ذلك جسر تشيناب ، سيجعل كشمير “تشعر بأنها جزء أكبر من الهند”.

ومع ذلك ، قال سينغ لشبكة CNN إنه “لم يتضح بعد” ما إذا كان الكشميريون ينظرون إلى الجسر والسكك الحديدية على أنها إيجابية ، خاصة وأن “كشمير تتدهور في السنوات الأخيرة نتيجة للسياسات التي اتخذها رئيس الوزراء مودي وحكومته. الحكومة ، التي تثير نفورهم حقًا “.

وفي عام 2019 ، ألغت الهند حكماً دستورياً يمنح الجزء الخاضع للسيطرة الهندية من كشمير حكماً ذاتياً لسن قوانينه الخاصة.

أصبحت المناطق الجنوبية والشرقية في المنطقة ، المعروفة سابقًا باسم ولاية جامو وكشمير الهندية ، منطقتين اتحاديتين مستقلتين ، وهي خطوة زعم مودي أنها ستعزز الاستقرار وتحد من الفساد وتعزز الاقتصاد.

“كانت رسالة نيودلهي ، في أعقاب هذه الخطوة ، أنها ستستغل سيطرتها على جامو وكشمير لتحقيق المزيد من الفوائد التنموية ، واستخدام الجسر كعنصر بارز وجذاب لإثبات فعالية استراتيجيتها ، “قال كوجلمان.